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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115730460B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211513645.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法是由伊枭剑;张猛;侯新荣;穆慧娜;余徽阳;黄培正设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法，对柴油机系统的可修复动态故障树建模方法提出共因失效模型，通过设计可修复动态故障树的确定性共因失效逻辑门和概率性共因失效逻辑门，可得到柴油机在考虑确定性共因失效和概率性共因失效情况下的瞬时可用度变化曲线。避免忽视确定性共因失效和概率性共因失效对系统可靠性的影响，减少了可修复动态故障树分析结果与实际情况的偏差，为柴油机正常运行提供保障。另外本发明对可修复动态故障树的共因失效事件，使用多准则妥协解排序法计算复杂系统在共因失效影响下的组件重要度。通过综合分析判断出柴油机电控系统的薄弱环节，能够准确评估柴油机在共因失效影响下的可靠性。

本发明授权一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于可修复动态故障树的柴油机共因失效分析方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、对柴油机系统原理和结构进行分析，确定可修复动态故障树顶事件； S2、根据所述柴油机系统实际情况选择共因失效模型，利用马尔科夫可修系统推导出共因失效逻辑门定量计算公式； S3、确定所述柴油机系统中每个组件的故障率和维修率：确定组件之间维修和失效逻辑关系，使用直接算法并利用所述推导出共因失效逻辑门定量计算公式，求得所述可修复动态故障树顶事件的瞬态可用度； S4、使用下行法求得可修复动态故障树的最小割集，以及各个最小割集概率重要度； S5、计算可修复动态故障树结构重要度，利用多准则妥协解排序法计算组件维修重要度； S6、基于所述组件维修重要度，实现对柴油机系统的共因失效分析； 其中，所述步骤S2中，根据所述柴油机系统实际情况选择共因失效模型，具体包括： 先假设为共因发生的概率称为触发事件；为触发事件发生时，相关基本事件被迫发生的概率；n的取值为正整数；为组件独立失效的概率，为组件失效行为发生的概率；组件级的概率性共因失效计算公式为： 1 若都为1，则共因失效模型选择确定性共因失效模型，否则为概率性共因失效模型； 所述步骤S3，包括： S31、确定所述柴油机系统中每个组件的维修率：建立可修组件状态转移矩阵，由状态转移求得可修组件在t时刻的可用度； S32、确定所述柴油机系统中每个组件的故障率：使用直接算法并利用所述推导出共因失效逻辑门定量计算公式，求得所述可修复动态故障树顶事件的瞬态可用度； 所述步骤S5中，计算可修复动态故障树结构重要度，包括： 假设第b个组件X的状态在从0变化致1，对应柴油机系统的状态变化为 ； 则组件的结构重要度为： 式中，a表示割序集个数； 所述步骤S5中，利用多准则妥协解排序法计算组件维修重要度，包括：设为评价指标，d为组件序数，f为评价指标序数； 根据柴油机系统的单元实际情况需要选取单元组件重要度，维修率，维修成本，发生频率作为维修重要度的评价指标；其中和指标评分为获取的专家打分； 将得到的每个组件的结构重要度代入单元组件重要度； 建立决策矩阵D： 上式中，为评价指标，分别对应序号为d的组件中第f个评价指标; 将上式中的带入下式中进行标准化： ，p为参与评价的组件个数，g为参与评价的个数； 得到标准化的决策矩阵； 计算各评价指标的正理想解和负理想解： F为评价指标序数最小值，为评价指标序数最大值； 为正负理想解的绝对值，通过下式，计算各组件正负理想解的距离比值： l为评价指标个数，为第d个组件中序数为f评价指标的中心性准则的权重； 计算利益比值：为第d个组件的大多数准则策略的决策机制系数； 其中，； 最后，根据各组件的利益比值进行维修重要度排序。

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