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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司申请的专利一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121540981B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610065285.X，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法、装置、设备及介质是由刘仙;米继芳;陈松乐;陈德智;游云鹏;何井龙;苏为;张星;张圆圆;祁志鑫;冯帅飞;李静怡;矫建伟;周银杰;马钦锋设计研发完成，并于2026-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：统计不同出行工况下用户的车辆行驶信息，并形成不同出行工况的路谱信息；确定能耗测试的不同温域范围，并定义车辆测试边界；基于不同出行工况的路谱信息确定能耗测试工况和电池放电工况；在车辆测试边界内，测试不同温域范围和不同能耗测试工况下的车辆基础能耗数据；测试不同温域范围和电池放电工况下的车辆不同电量使用窗口的实际电量水平；计算车辆实际使用场景能耗和不同温域使用场景下的续航里程。本发明能够合理的评定纯电动汽车的能耗和续航水平。

本发明授权一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车综合能耗和续航的评价方法，其特征在于，包括以下步骤： 统计不同出行工况下用户的车辆行驶信息，并形成不同出行工况的路谱信息； 确定能耗测试的不同温域范围，并定义车辆测试边界； 基于不同出行工况的路谱信息确定能耗测试工况和电池放电工况； 在所述车辆测试边界内，测试所述不同温域范围和不同能耗测试工况下的车辆基础能耗数据； 测试所述不同温域范围和电池放电工况下的车辆不同电量使用窗口的实际电量水平； 根据使用场景输入实际情况下的出行温域占比、出行工况占比、出行电量使用区间及出行时间，并结合所述不同温域范围和不同能耗测试工况下的车辆基础能耗数据计算车辆实际使用场景能耗；所述车辆实际使用场景能耗包括单温区全工况综合能耗水平和全年全温域全工况综合能耗水平； 所述单温区全工况综合能耗水平的计算方式为： ； 其中，为单温区全工况综合能耗水平，为单温区市区能耗，当输入的市区单 次出行时间不超过30min时，，当市区单次出行时间超 过30min时，，为 市区冷机能耗，和分别为过渡状态和热机状态下的市区热机能 耗，，表示向上取整；为单温区市郊能耗，当市郊单次出 行时间不超过30min时，，当市郊单次出行时间超过 30min时，； 为市郊冷机能耗，和分别为过渡状态和热机状态下的市郊热机 能耗，；为单温区高速能耗；为输入的市区出行工况 占比，为输入的市郊出行工况占比，为输入的高速出行工况占比； 所述全年全温域全工况综合能耗水平的计算方式为： ； 其中，为全年全温域全工况综合能耗水平，为春秋季节全工况综合能耗 水平，为夏季全工况综合能耗水平，为普通冬季全工况综合能耗水平，为寒冷 冬季全工况综合能耗水平，为极寒冬季全工况综合能耗水平，、、、和分别为输入的全年出行春秋季的占比、夏季的占比、普通冬 季的占比、寒冷冬季的占比和极寒冬季的占比； 根据所述不同温域范围和电池放电工况下的车辆不同电量使用窗口的实际电量水平和单温区全工况综合能耗水平计算不同温域使用场景下的续航里程。

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