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岚图汽车科技有限公司陈龙获国家专利权

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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利车辆后排座椅的头部限制面的获取方法、装置及设备获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115270291B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210834110.2,技术领域涉及:G06F30/15;该发明授权车辆后排座椅的头部限制面的获取方法、装置及设备是由陈龙;何芳设计研发完成,并于2022-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

车辆后排座椅的头部限制面的获取方法、装置及设备在说明书摘要公布了:本发明公开了一种车辆后排座椅的头部限制面的获取方法,根据目标车辆的后排座椅的设计靠背角和头部Z向设计值,获取头部Z向限制面;根据所述设计靠背角,获取与第一假人模型相切的第一头部运动曲线;根据所述后排座椅的最大靠背角,获取与第二假人模型相切的第二头部运动曲线;根据所述后排座椅的最小靠背角,获取与第三假人模型相切的第三头部运动曲线;根据所述第一头部运动曲线、所述第二头部运动曲线和所述第三头部运动曲线,得到所述目标车辆的目标头部限制面。本发明公开的车辆后排座椅的头部限制面的获取方法、装置及设备,能够在汽车的排座椅靠背角可调情况下降低乘客头部碰到顶棚的概率,提高汽车头部空间的安全性能。

本发明授权车辆后排座椅的头部限制面的获取方法、装置及设备在权利要求书中公布了:1.一种车辆后排座椅的头部限制面的获取方法,其特征在于,所述方法包括: 根据目标车辆的后排座椅的设计靠背角和头部Z向设计值,获取头部Z向限制面; 所述根据目标车辆的后排座椅的设计靠背角和头部Z向设计值,获取头部Z向限制面,包括: 根据所述设计靠背角和所述头部Z向设计值,对乘客头部包络进行Z向偏移处理,得到所述头部Z向限制面; 根据所述设计靠背角,获取与第一假人模型相切的第一头部运动曲线,其中,所述第一假人模型是根据所述设计靠背角、所述头部Z向限制面和数字化人体模型位于所述后排座椅时的约束条件得到的; 所述第一假人模型的所述约束条件包括“数字化人体模型的H点与后排座椅SgRP点重合、脚与地毯面相切”; 所述根据所述设计靠背角,获取与第一假人模型相切的第一头部运动曲线,包括: 在所述数字化人体模型处于所述设计靠背角对应的位置时,获取所述第一假人模型对应的第一座椅参考点、第一后点和第二后点,其中,所述第一后点和所述第二后点均位于所述第一座椅参考点的后上方; 根据所述第一座椅参考点对应的第一曲线、所述第一后点对应的第二曲线和所述第二后点对应的第三曲线,得到所述第一头部运动曲线,其中,所述第一头部运动曲线与所述第一假人模型相切; 在获取第一后点和第二后点时,可以获取过第一座椅参考点的ZX平面,基于ZX平面可以获取在第一座椅参考点的后方的第一设定长度处,获取过第一设定长度处的垂直线与第一假人模型的头部相接的点作为第一后点;以及,同样基于ZX平面可以获取在第一座椅参考点的上方的第二设定长度处,获取过第二设定长度处的水平线,并从水平线中获取位于第一座椅参考点处后方的第三设定长度处作为第二后点; 以及,在获取第一后点、第二后点和第一座椅参考点之后,依次以第一后点、第二后点和第一座椅参考点画圆弧,得到第一座椅参考点对应的圆弧作为第一曲线,第一后点对应的圆弧作为第二曲线,第二后点对应的圆弧作为第三曲线,将第一曲线与第二曲线进行相切且相连处理,将第一曲线与第三曲线进行相切且相连处理,得到一个组合曲线作为第一头部运动曲线,此时,第一头部运动曲线与第一假人模型的头部相切; 根据所述后排座椅的最大靠背角,获取与第二假人模型相切的第二头部运动曲线,其中,所述第二假人模型是根据所述最大靠背角和所述数字化人体模型的向后旋转参数得到的;所述第二假人模型ZX平面绕SgRP点旋转,旋转角为“最大靠背角与设计靠背角的差值”; 根据所述后排座椅的最小靠背角,获取与第三假人模型相切的第三头部运动曲线,其中,所述第三假人模型是根据所述最小靠背角和所述数字化人体模型的向前旋转参数得到的;所述第三假人模型ZX平面绕SgRP点旋转,旋转角为“最小靠背角与设计靠背角的差值”; 根据所述第一头部运动曲线、所述第二头部运动曲线和所述第三头部运动曲线,得到所述目标车辆的目标头部限制面。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人岚图汽车科技有限公司,其通讯地址为:430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区人工智能科技园N栋研发楼3层N3010号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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