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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利电池保护方法、电池保护装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114744697B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210273282.7，技术领域涉及：H02J7/61；该发明授权电池保护方法、电池保护装置及车辆是由陈文明;黄克成;樊丁洪设计研发完成，并于2022-03-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池保护方法、电池保护装置及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电池保护方法、电池保护装置及车辆，属于车辆技术领域。该方法包括获取电池实际充电电流与电池允许充电电流；基于该电池实际充电电流、该电池允许充电电流、疑似故障电流阈值以及疑似故障时间阈值，确定该电池是否处于疑似故障状态；当该电池处于疑似故障状态时，基于该疑似故障电流阈值，确定第一调整参数；基于该第一调整参数，对该电池进行充电。从而可以对电池的潜在故障进行预判并进行及时调整，以更好地保护电池的安全。

本发明授权电池保护方法、电池保护装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池保护方法，其特征在于，所述方法包括： 获取电池实际充电电流与电池允许充电电流； 基于所述电池实际充电电流、所述电池允许充电电流、疑似故障电流阈值以及疑似故障时间阈值，确定所述电池是否处于疑似故障状态； 当所述电池处于疑似故障状态时，基于所述疑似故障电流阈值，确定第一调整参数； 基于所述第一调整参数，对所述电池进行充电； 在车辆能量回收工况下，所述方法还包括： 确定所述电池的回收次数； 当所述回收次数等于目标次数时，基于所述第一调整参数和目标恢复参数，确定第二调整参数； 基于所述第二调整参数，对所述电池进行充电，所述回收次数为车辆处于能量回收工况的次数； 在所述车辆能量回收工况下，所述当所述电池处于疑似故障状态时，基于所述疑似故障电流阈值，确定第一调整参数包括： 所述第一调整参数为第一调整功率，所述第一调整功率基于以下第一公式确定： P1=P0-A×△I×U0 其中，A为系数且大于0，P1为所述第一调整功率，P0为所述电池的当前回收功率，△I为所述疑似故障电流阈值，U0为所述电池的当前荷电状态对应的电压； 所述第二调整参数为第二调整功率，所述第二调整功率基于以下公式确定： P2=P1+M×△I×U0 其中，M为系数且大于0，P2为所述第二调整功率，P1为所述第一调整功率，M×△I×U0的值为所述目标恢复参数。

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