昌辉汽车电器(黄山)股份公司李宏志获国家专利权
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龙图腾网获悉昌辉汽车电器(黄山)股份公司申请的专利一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224093807U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520987638.2，技术领域涉及：F16H57/12；该实用新型一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构是由李宏志;孙凡东;徐晖设计研发完成，并于2025-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构，包括时钟弹簧、与时钟弹簧连接的驱动圈以及从动齿轮，从动齿轮通过驱动圈驱动时钟弹簧；从动齿轮的内圈设置有驱动筋，驱动圈的周侧壁上开设有驱动槽，驱动圈容置于从动齿轮的内圈中，且驱动筋径向插接入驱动槽中；从动齿轮被安装进方向盘底座中，从动齿轮与方向盘底座的配合间隙在0.05mm‑0.25mm之间。本实用新型通过在时钟弹簧驱动圈和从动齿轮上设置一组驱动筋槽，驱动筋槽驱动旋转方向采用小间隙配合，驱动的垂直方向完全放开限位，即Y向能吸收时钟弹簧驱动圈在Y向的晃动量，时钟弹簧在X向的晃动量通过从动齿轮旋转来吸收，从动齿轮与底座采用小间隙配合，只能旋转，不能在XY向晃动。
本实用新型一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构在权利要求书中公布了：1.一种齿轮吸收驱动部件晃动间隙结构，其特征在于，包括时钟弹簧1、与时钟弹簧1连接的驱动圈2以及从动齿轮3，从动齿轮3通过驱动圈2驱动时钟弹簧1； 从动齿轮3的内圈设置有驱动筋31，驱动圈2的周侧壁上开设有驱动槽21，驱动圈2容置于从动齿轮3的内圈中，且驱动筋31径向插接入驱动槽21中； 从动齿轮3被安装进方向盘底座4中，从动齿轮3与方向盘底座4的配合间隙在0.05mm-0.25mm之间。
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