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龙图腾网获悉无锡市道普威控制索有限公司申请的专利一种汽车用拉线补偿器获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224093746U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520349602.1，技术领域涉及：F16F15/08；该实用新型一种汽车用拉线补偿器是由丁燕峰;刘锋设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车用拉线补偿器在说明书摘要公布了：本实用新型属于补偿器技术领域，且公开了一种汽车用拉线补偿器，包括：汽车用拉线补偿器的第一套筒，所述第一套筒的一侧设有第三连接杆，所述第一套筒的外壁安装有储料筒，所述储料筒内设有活塞板，所述活塞板侧壁连接有固定杆，所述固定杆远离活塞板的一端安装有承接板，所述第三连接杆的外壁安装有第一固定板，所述第一固定板与承接板之间安装有连接板，本实用新型在使用时，第三连接杆运动，其上的第一固定板会通过连接板将运动传递给承接板。通过固定杆带动活塞板在储料筒内移动。储料筒中储存的润滑剂在活塞板的挤压作用下，经由出液管道和导液管道，被输送至第一套槽和第二套槽，从而实现对各运动部件的自动润滑补充。

本实用新型一种汽车用拉线补偿器在权利要求书中公布了：1.一种汽车用拉线补偿器，其特征在于，包括：汽车用拉线补偿器和分线盒40； 汽车用拉线补偿器包括第一套筒1，所述第一套筒1内开设有第一套槽2，所述第一套槽2内设有第一连接杆3，所述第一连接杆3与第一套槽2内连接有第一弹簧4，所述第一连接杆3位于第一套槽2外部的一端连接有第二套筒5，所述第二套筒5内开设有第二套槽6，所述第二套槽6内设有第二连接杆7，所述第二连接杆7与第二套槽6内连接有第二弹簧8，所述第二连接杆7位于第二套槽6外部的一端连接有第三连接杆9，所述第三连接杆9的侧壁连接有第四连接杆10，所述第四连接杆10的侧壁连接有第五连接杆11，所述第五连接杆11外套装有中空筒12，所述中空筒12内开设有中空槽13，且所述第五连接杆11可在中空槽13内进行活动； 所述第一套筒1的外壁安装有储料筒23，所述储料筒23内设有活塞板24，所述活塞板24侧壁连接有固定杆25，所述固定杆25远离活塞板24的一端安装有承接板26，所述第三连接杆9的外壁安装有第一固定板27，所述第一固定板27与承接板26之间安装有连接板28，所述储料筒23的出液端连接有出液管道33，所述出液管道33侧壁连接有导液管道34，且所述导液管道34的出液端延伸至第一套槽2以及第二套槽6内，所述承接板26的一侧设有推动组件。

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